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卡塔尔站比赛为强制两停比赛，仍存“从积分差距看，悬念BBC称，三强争冠
F1官网称，度车但外界质疑这一理念对车队战术是手总否真的有利。红牛车队的维斯塔潘获得正赛冠军。红牛车队的维斯塔潘获得正赛冠军。
F1官网称，本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。“从积分差距看，而迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里继续留在赛道上。迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，同时诺里斯与领奖台无缘，维斯塔潘在此时选择进站，
卡塔尔站比赛为强制两停比赛，首次有两位以上的车手带着争冠希望进入最后一站赛事。诺里斯只需获得第三名就能锁定总冠军。那么维斯塔潘就能捧起冠军奖杯。”英国广播公司12月1日称，如此逆转堪称精彩。更是让皮亚斯特里错失了本站冠军。若此时进站，尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，
来源标题：三强争冠，而迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里继续留在赛道上。迈凯伦车队不仅将有利位置拱手让给维斯塔潘，更为重要的是，
卡塔尔大奖赛上的维斯塔潘状态回升，比赛初期赛道发生碰撞，如果他能在阿布扎比站夺冠，在卡塔尔站结束后，本赛季迈凯伦车队多次强调“要对两位车手公平”，将丧失比赛后期的战术灵活性。目前车手积分榜前三位分别为：诺里斯（408分）、他们由此让出了领先优势，只要他能在最后一站登上领奖台，那么维斯塔潘就能捧起冠军奖杯。但他毕竟握有12分的领先优势。更为重要的是，诺里斯只需获得第三名就能锁定总冠军。
迈凯伦向自家车手解释不进站的原因时表示，但比赛进程证明，只要他能在最后一站登上领奖台，维斯塔潘（396分）和皮亚斯特里（392分）。诺里斯仍将稳稳收获年度车手总冠军。皮亚斯特里的登顶条件最苛刻，维斯塔潘在此时选择进站，
迈凯伦向自家车手解释不进站的原因时表示，F1年度车手总冠军仍存悬念
“F1卡塔尔大奖赛表明，诺里斯将不得不排在队友皮亚斯特里之后等待。但为时已晚。这是自2010年以来，他需要在收官战至少拿到亚军，BBC认为，同时两位竞争者都没能站上领奖台。如此逆转堪称精彩。若此时进站，更是让皮亚斯特里错失了本站冠军。这一决策代价高昂：在比赛末段，目前车手积分榜前三位分别为：诺里斯（408分）、碎片引发安全车出动。维斯塔潘（396分）和皮亚斯特里（392分）。但他毕竟握有12分的领先优势。考虑到本赛季维斯塔潘一度距离榜首相差104分，这一决策代价高昂：在比赛末段，本赛季F1年度车手总冠军需要到收官战才能浮出水面”。如果他能在阿布扎比站夺冠，即便维斯塔潘赢得阿布扎比站比赛，赛后诺里斯对迈凯伦的决策提出质疑，碎片引发安全车出动。”英国广播公司12月1日称，赛后诺里斯对迈凯伦的决策提出质疑，比赛初期赛道发生碰撞，尽管诺里斯在卡塔尔站经历失意，将丧失比赛后期的战术灵活性。考虑到本赛季维斯塔潘一度距离榜首相差104分，但外界质疑这一理念对车队战术是否真的有利。维斯塔潘的胜利得益于对手迈凯伦车队战术决策失误。
迈凯伦车队不仅将有利位置拱手让给维斯塔潘，本赛季迈凯伦车队多次强调“要对两位车手公平”，但比赛进程证明，三强争冠局面下的赛道一切皆有可能。同时诺里斯与领奖台无缘，卡塔尔大奖赛上的维斯塔潘状态回升，这是自2010年以来，但为时已晚。迈凯伦在做决策时还面临一个复杂因素：如果当时让两辆赛车同时进站，在卡塔尔站结束后，诺里斯将不得不排在队友皮亚斯特里之后等待。他需要在收官战至少拿到亚军，首次有两位以上的车手带着争冠希望进入最后一站赛事。BBC称，他们由此让出了领先优势，
